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慶鈴VC46 6x2廂式重卡將上市

時間:2016-01-13 00:00:00  中國汽車新聞網  


  

       前不久,記者了解到慶鈴汽車公司針對電商物流開發的VC46 6x2廂式重卡,引起了不少業內人士的關注。2016年1月,記者從慶鈴汽車公司獲悉,這款廂式重卡經過近一年的路試,即將在今年推向市場。國內快遞物流用車即將迎來這個強有力的競爭對手。  

  隨著國內電商行業的飛速發展,快遞物流逐漸成為各大公司的新一輪競爭重點。俗話說:工欲善其事必先利其器。如何在激烈的競爭中獲得優勢,快遞用車成為至關重要的一點。近幾年各大快遞公司用車也有了明顯的變化,干線長途運輸采用6*4雙橋牽引車,支線運輸則采用6x2廂式貨車。與之前曝光的諜照相同,VC46 6x2廂式重卡依然是五十鈴家族式的前臉外觀特征,厚實的前部造型給人踏實的感覺,低位保險杠加防撞梁的搭配在碰撞時起到對小型車輛的保護作用。根據不少快遞公司的反饋表明,這樣的6x2廂式貨車一般用于快遞物流運輸的省內支線配送,運營半徑在500公里左右。    

  在之前舉行的物流與運輸車輛高峰論壇上,中國郵政速遞車輛設備處處長曹瑞在會上介紹快遞行業發展時,特別指出了快遞用車的特點:載貨空間比載重噸位更重要。重型車網小編也從部分快遞運營商的卡車司機了解到,快遞牽引車所載的貨物實際上并不重,由于網購的比例逐年增加,小件貨物成為快遞最主要的貨物。載貨空間自然成為快遞公司最看重的一點,慶鈴VC46 6x2廂式貨車采用慶鈴自己的改裝廠打造的車廂,容積充分滿足快遞物流的要求。  

  除了容積,時效性也是快遞物流行業所重視的一點。網購已經成為不少人生活中不可或缺的一部分,每個人都希望拍下商品后第二天就能收到。于是各大快遞物流公司都開始在時效性上下功夫,除了偏遠地區以外,全國主要城市都要求在規定時間內必須到達。在某些特殊時期,例如雙11與春節假期過后,如何在短時間內消化爆倉的積壓貨物也體現了時效的重要性。此時,車輛的動力就顯得至關重要。VC46 6x2廂式重卡采用了慶鈴F系列重卡的6HK1-TCG40發動機,排放達到國4標準,并采用EGR廢氣處理系統,無需尿素添加,最大輸出功率為240馬力,對于輕載的快遞物流來說已經綽綽有余。    

  在快遞物流的細分市場上,卡車制造商近幾年針對快遞物流專門推出了適合用戶配置的4x2牽引車,受到許多快遞企業的追捧。而VC46 6x2廂式重卡憑借自身的多項優勢,相信也將延續慶鈴F系列卡車在快遞市場上所獲得的口碑,成為各大快遞公司青睞的車型之一。(商用車新網

 

 

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