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誰更屬于未來 寶馬i8對比特斯拉P85D

時間:2015-12-11 00:00:00  中國汽車新聞網  

給寶馬i8找對手不是件容易的事,原因是你很難去定義它的角色。說它是超跑,那個只有三個缸的1.5T發動機,橫比同級競品又會略顯小家;而那些采用混合動力技術、能叫得上超跑的車型如保時捷918和法拉利LaFerrari,動輒都上千萬人民幣的售價,只賣198.8萬的寶馬i8,確實不好意思掛上相同的頭銜。

  但如果說寶馬i8只是普通的街跑,又好像不公平,畢竟它拉風的外形和迷人的聲浪,能輕易俘虜90%的路人,那種讓你賺足回頭率的滿足感,確實是只有超跑才擁有。經過幾天的接觸,我從寶馬i8身上總結出科幻、節能、樂趣三個元素,并為它找來了特斯拉Model S P85D作為對手,盡管Model S的售價只有i8的1/2。

  科幻:i8流于觀感設計,Model S P85D重在交互體驗

  如果將寶馬i8和特斯拉Model S P85D放在一起,隨機問一些對汽車了解不多的人,讓他們選出兩者中誰更科幻?相信不少人會更傾向i8,這絕對跟它外形上各種“激進”的設計有關。翻看i8的演變史,會發現量產后的車型與最早的概念版差距不大,你不會在它身上看到很多傳統汽車的規矩設計,甚至沒有寶馬當下家族風格的影子。相比之下,倒是身旁的特斯拉Model S P85D造型更像傳統汽油車,就是缺了根排氣管而已。




  從特斯拉Model S P85D身上可以找到幾款主流汽車的影子,阿斯頓馬丁?捷豹XF?你總能說出幾款像它的車型,但最后會發現誰也不像特斯拉Model S P85D,因為它只是借鑒了當下流行的設計而已,重點是它深得“車主”的認可。




  按照第一印象去審視,i8的外形確實比Model S P85D更科幻,但科幻并不就代表具備科技感,通過實際體驗后發現,Model S P85D在這方面的講究程度會更勝一籌。先從最常接觸的車門說起,i8的采用了上揚式蟬翼設計,造型雖然前衛,但其門把依然為傳統的物理鍵,開啟時充滿厚實的機械感。

  當然這樣的設計絕對沒問題,因為大部分的超跑都是這種純粹直接的開門方式,只是和Model S P85D那個隱藏式感應電動門把相比,格調明顯遜色,雖然不是什么技術含量高的設計,但搭上氛圍燈的映襯,車與人之間好像就多了一種互動的平臺,讓Model S P85D多了一份智能的靈性。

  進入車內,關于科技感的區分更加明顯,i8與Model S P85D是兩種截然不同的風格,一個沿用了傳統的物理按鍵排布,一個則用大尺寸觸控屏替代大部分功能的操控。i8的內飾具有濃重的寶馬元素,除了搭配材質改用更為講究的環保材質外,中控臺的功能布局都得以沿用,所以車廂內部遠比外形更有親切感,即使是初次接觸,也會讓你很快熟悉i8上面的所有功能操作。

  反觀特斯拉Model S P85D,雖然大尺寸觸摸屏是需要一段時間去適應,但不會很久。就好像當初從傳統的鍵盤手機過渡到全觸控屏的智能手機一樣,雖然跨度大,但適應快。Model S P85D的界面集成了整車內外的絕大部分功能,布局清新簡約,采用了大圖標的設計,使用起來誤操作的幾率相當小。觸控屏的觸感反應靈敏,界面切換流暢自如,達到了主流平板電腦的檔次,讓駕駛者獲得一種“彈指間掌控一切”的便利性和成功感。



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